ポストコロナをどう生きる④
こんにちは。㈱昭和技研工業の岩井です。95%とされるワクチンの有効性には大きな誤解があり、多くのメディアが正確な情報を伝えていないように感じます。各製薬会社が公表したのは、ワクチン接種群・プラセボ(疑似薬)群に於ける “発症者数” の比較です。私の知る限り “感染者数” の臨床データは公表されていない、つまり、新型コロナウイルス最大の問題の一つ、無症状感染者の有無については、一切 明らかになっていないんです。
さて、「始めちょろちょろ中ぱっぱ、赤子泣くとも蓋取るな。」薪を使い釜戸で美味しいご飯を炊く時の、秘訣だそうです。そんな『火』を扱う上での日本人の繊細さと拘り、震災等で注目されてた日本人の粘り強さ・我慢強さが結実したのが、日本の自動車産業が開発した高効率エンジン技術かも知れません。
1970年、アメリカで成立した環境保護の一つの法律が、世界の自動車産業に大きな衝撃を与えました。法案を提出した議員の名に因んで、通称『マスキー法』と呼ばれている法律の内容は、自動車の排出ガス中の有害成分を5年間で10分の1に削減するというものでした。日本版マスキー法(自動車排出ガス規制)は8年後の1978年施工され、日本の自動車メーカー各社は、懸命の努力の結果、「ガソリンを無駄なく燃焼させ、最大限のエネルギーを引き出す」技術の確立に成功し、『低燃費・低公害・高性能』という背反する条件と思われた目標の両立を実現。一方のアメリカでは、米国自動車メーカーの強い反対もあって、マスキー法は実施されることなく1974年に廃案。1980年代からの世界的な日本車ブームに繋がったと言われています。
厳しいディーゼル規制をすり抜ける為、欧州大手自動車メーカーの多くが不正プログラムに手を染めていたのが明らかになったのは、記憶に新しいところです。環境に優しいと信じて購入した自動車が、知らぬうちに大気汚染物質を垂れ流していたなんて、騙されたドライバーは堪ったものではありません。ワクチンも然り。感染収束の為のワクチンで、かえって感染拡大なんて最悪の結末にならないよう、今こそメディアは正確な情報を伝え、警鐘を鳴らすべきです。